Vu sur campingcar.com (le site de Campin.car Magazine) un article sur le premier châssis hybride proposé par Hymer:

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Salut,

C'est super interessant mais le gros problème est le poids sans parler du surcout prix  LOL 

Tant que la réglementation sera bloquée à 3,5T pour un permis B bien sur, je ne vois pas comment on peut avoir une vrai alternative au campings car diesel. 

++
Ludo

Bonne remarque.

Pour l'instant il s'agit d'un effet de manche.

Il faut être un  peu naïf pour céder aux louanges du tout électrique. Une petite analyse  permet vite de se rendre compte que le bilan énergétique est défavorable par rapport aux solutions classiques thermiques actuelles. Pire si l'on prend en compte le problème de recyclage des batteries qu'à ce jour personne ne sait solutionner, ni en technique, ni en coût.

C'est une immense opération marketing mondialement conduite par certains lobbies dont les chinois sont partie prenante pour la simple et bonne raison que cela leur permet  à la fois, de contourner leur énorme retard sur les technologies conventionnelles thermiques et de s'assurer une part de marché immense dans la mesure où ils disposent dès à présent de la plupart des ressources mondiales des métaux rares indispensables à la fabrication des batteries.

Nos petits politiques s'accrochent aux branches de l'environnemental pour nous faire avaler la pilule à leur sauce, mais demain nous serons bel et bien coincés par les taxes et la dépendance aux chinois qui pratiqueront les prix qu'ils voudront bien.

Le gros complot, quoi...

Tout a fait Chris 83, et pour une fois Polux je ne pense pas qu'il s'agisse d'une théorie du complot mais d'une manipulation de l'opinion publique mondiale !

Donc c'est bien une théorie du complot mondial.

Bonjour,

chouette partage mais bof à mes yeux.

Avouons qu'à part un "coup" marketing; à part essayer de glisser sur la mode de l'écologie.... ce n'est pas vraiment une proposition très intéressante.

ce serait réellement intégré et fonctionnel en combinaison automatique avec le thermique (comme les vrais voitures hybrides) je ne dirais pas non.

mais là: bof....

ce n'est que mon opinion bien sûr

au plaisir sur les routes

Philippe une fois à la pension je trouve que tu pourrais plancher sur un proto de ta fabrication :-)

brunovero a écrit:

Philippe une fois à la pension je trouve que tu pourrais plancher sur un proto de ta fabrication :-)

Des turbo panneaux flexibles sur toute la surface du titi, des batteries extra plates sous le plancher, des capteurs a induction pour recharger le tout.
Ensuite une fois breveté, tu fais le tour des aires et camping pour installer des chargeurs inductions sur les emplacements et le tour est joué :-)
Simple en fait .

En plus avec le poids des batteries tu abaisses le centre de gravité du véhicules que tu bénef. il faut 150 km d'autonomie pas plus de manière à faire les sauts de puces journaliers, les grandes liaisons se font au thermique. ( grâce au nouveau moteur MEC 5) .

bon tu as du boulot !!!! 

....En complément de mes dires ci-avant;

Lu sur CARADISIAC:

[size=33]Voiture électrique : la France et l'Europe battues d'avance ?[/size]
https://www.caradisiac.com/voiture-electrique-la-france-et-l-europe-battues-d-avance-175136.htm